Quais informações estão envolvidas na seleção de geradores?

O dimensionamento de um gerador a diesel envolve o cálculo dos seguintes fatores de carga:

Cargas operacionais contínuas, fatores de redução, desempenho transitório, cargas não lineares em qualquer momento

1. Carga contínua total (kVA operacional)

Calcule o kVA total de todos os motores e máquinas que estarão funcionando simultaneamente

Calcule o kVA total de todas as unidades de aquecimento e ar condicionado que funcionarão simultaneamente

Calcula o kVA total de todas as luzes que estarão funcionando simultaneamente

O kVA operacional (rkVA) é igual à soma dos requisitos de carga máxima possíveis em um determinado momento.

2. Permitir qualquer redução de classificação

Os elementos comuns de redução de classificação são:

Altitude/ambiente/temperatura/poeira/umidade/fator de potência

Cada gerador a diesel tem suas próprias características de redução para cada projeto, portanto, seus dados técnicos devem ser consultados. Se mais de uma redução for aplicada, o multiplicador se torna cumulativo.

Quando a redução é aplicada, a classificação contínua do gerador é reduzida por um multiplicador.

3. Desempenho de carga transitória

Quando o motor dá partida, seu kVA inicial (kVA de partida) é maior que seu kVA de funcionamento. Isso ocorre devido à corrente de partida inicial necessária para dar partida no motor. O skVA pode ser várias vezes maior que o rkVA, causando uma demanda de carga inicial maior e causando uma queda de tensão terminal.

Em geral, uma queda de tensão maior que 25% fará com que o gerador pare/desligue, tornando-se um fator importante a ser considerado. Os geradores têm características específicas de tensão de partida que devem ser consideradas.

Vários métodos de inicialização são usados ​​no aplicativo para reduzir o skVA. Cada um tem suas próprias características de desempenho e fornecerá seu impacto inicial. Dados técnicos podem ser obtidos com o fabricante.

Motores entrando em operação em diferentes estágios, cálculos baseados no cenário de maior demanda possível. Quando há vários motores dando partida ao mesmo tempo, o skVA total é a soma do skVA de cada motor.

4. Carga não linear

Uma carga não linear (NLL) é definida como um dispositivo elétrico que consome uma corrente não senoidal de uma fonte de energia (gerador a diesel), gerando harmônicos na forma de onda da corrente, que por sua vez distorcem a forma de onda da tensão.

A distorção de corrente (ID) é uma função do número de pulsos. O nível de distorção pode levar à instabilidade no sistema de controle de carga e no sistema de excitação do gerador.

Para limitar a distorção de tensão (DV), o alternador precisa ter uma reatância subtransitória que permita esse nível (quanto menor, melhor).

Existem várias diretrizes/gráficos para inserir ID% e VD% aceitáveis ​​e fornecer X”d para não ser excedido.

O gerador diesel selecionado deve ter um alternador que opere dentro dos limites de X”d. Para aplicações com alta proporção de NLL na carga total, pode ser necessário usar um alternador superdimensionado.

Tamanho do gerador a diesel

Uma vez determinado o kVA máximo para cada fator de carga, o gerador a diesel será dimensionado para a maior demanda, atendendo assim aos requisitos restantes do fator de carga.